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极兔在转运中心,快递行业从业人员透露,一天2000万的日单

时间:2021-04-13 19:43来源:互联网 作者:小狐

极兔在转运中心,快递行业从业人员透露,一天2000万的日单(图1)

天下物流,唯快不破,这只兔子跑得有多快呢?

2019 年下半年十人团队筹备国内快递业务,一年时间团队扩张到 15 万人。

0到2000万日单,极兔前后花了不到一年。国内快递巨头中通足足花了16年。

成立不足5年,估值已经超过圆通、申通、韵达等老牌快递巨头。

极兔展现非一般“速度”它又凭什么杀出重围?

成功之道 : 我天生就是富二代!

极兔在转运中心,快递行业从业人员透露,一天2000万的日单(图2)

若要成功,“天分、努力、运气”缺一不可,极兔的成功很大程度上是其拥在强大的背景。

极兔速递由OPPO 系骨干创办,段永平进行投资。强大的创业团队及投资人为项目作背书,再加上步步系(OPPO、vivo)作财力支撑,长期极兔,帮助拿地、建设仓库和配送网点、招聘和快递员,成功迅速打造“极兔”的基本盘。

其次,拼多多助力极兔速递更上一层楼。极兔速递创始人曾入职步步高,段永平也是拼多多的天使投资人及拼多多CEO黄峥的人生导师,极兔自然成为拼多多快递亲信。

另一方面,阿里系有菜鸟,京东有自建物流,拼多多仍需要一家亲信以填补空白,因此极兔与拼多多联姻是必然之事。

2020年拼多多用户量超越阿里,用户规模第一后意味着包裹量的第一,据市场预测,过往两年,我国快递业务量每年净增100多亿件,其中超过一半来自拼多多,未来有望占到全国快递包裹量的三分之一。

目前拼多多是极兔的单一最大客户单量占比90%以上,随着拼多多的迅速发展,极兔就能顺风飞行越跑越快。

拥有互联网企业背景的极兔,再次运用低价走量占市场的手法。在供给端快递员方面。派单费可以到达接近2元对比“通达系”的1.5元高出30%,有钱好办事自然吸引快递员为其卖力。

低价策略压抑利润率,市场预计,极兔每单亏损应该接近2块左右,而极兔速递方面曾表示,已经做好亏损两年的准备。

外界传言为了打赢“持久价格战”富二代小兔子带了80亿入场。尽管有钱能任性,以极兔的低价策略,资金总有一天会山穷水尽,因此极兔选择上市引入资本做大做强。

据《晚点 LatePost》报道,速递完成18亿美元新一轮融资,由红杉资本和高瓴等投资,投后估值78亿美元。同时彭博社显示极兔正在考虑到美国上市募资,募资额可能超过10亿美元。

相信在资本的动力加持下,极兔必将跑出更快的速度。

龟兔竞赛不是短跑,而是马拉松

极兔虽然起步时间慢,但绝对是赢在起跑线上,在资本及背景的双轮驱动下,极兔在短时间超越了不少老跑手。但极兔仍是初创企业,跑得太快容易后劲不足,毕竟企业经营不是短跑,而是一场马拉松。极兔的扩张式经营模式必然会产生问题。

极兔在转运中心,快递行业从业人员透露,一天2000万的日单(图3)

物流是重资产行业,在国内发展仅一年的极兔在物流基础设施就明显暴露出弱点,快递行业从业人员透露,极兔在转运中心、车辆及自动化设备的设施都并不足够影响总体效率。

极兔因驿站不足的情况明显,现时只能与圆通速递旗下妈妈驿站租用部份服务,对利润微薄的极兔进一步加重成本,并阻挡了扩张速度。

基础设施不足的问题严重影响了极兔的配送质量,根据国家公布的数据,极兔的订单中 0.06% 被用户投诉到邮政,相比之下,“四通一达”中被投诉最多的圆通,其投诉率也只有极兔的 1/3。

成也低价败也低价,极兔的成功无疑是以低价抢占了市场,但长期以亏损价经营并非可持续。

假设极兔进场资本为80亿,再加上18亿美元融资,合计共200亿。如果以市场预计每单亏损2元,一天2000万的日单,2年左右将会烧光所有资金,其中还没算上完善基础设施费用,快递行业专家在核心城市建设一个合格的转运中心,至少就需要 10 亿元,如需在全国完善覆盖全国基础设施将需天量的资金,以此分析亏损价经营策略仅在公司初期使用,长期并不可行。

事实上,极兔已经在快递员薪金中开刀,据《中国经营报》报道,2020年12月,极兔已两次对快递员底薪调整,派费更由1.5元降至1.35元。尽管在快递收费中未见提高价格,但为了实现收支平衡,提价将是必然之事。

除了同行“封杀”外,今年4月初,义乌邮政局对极兔发出警示,并四次极兔不得用远低于成本的价格进行倾销,责令公司分拨中心停业整顿。

由此看见无论在成本端及市场竞争方面,极兔的低价策略将不可长期持续。快递是同质化竞争行业,消费者对价格的敏感度极高,运费提高将会大规模失去客户量。

极兔依赖单一客户比例太高,而与拼多多绑定关系并不稳固。拼多多使用极兔的核心原因是价格,但随着极兔的提价,服务质量又未及四通一达,联姻的拼多多也将考虑服务性价比减少使用极兔。

另外极兔并非阿里系菜鸟的一员,京东拥有自建物流,其他二大电商平台将不太可能成为极兔的大客户,相信拼多多仍是极兔未来发展的核心客户。

小兔子是鲶鱼还是炸弹 ? 未来何去何从?

极兔的低价策略结果是杀敌一千自损八百,让同行、加盟商及快递员都不好过。

受价格战影响快递公司普遍“增量不增收”的困境,四通一达加顺丰单票收入普遍下降15%-25%不等,行业利润被挤压。顺丰2021年Q1就爆雷亏损10亿元。

加盟商派费及快递员收入必然压减。快递公司补贴加盟商不再存在,用户货比三家谁便宜用谁,导致利润进一步降低。快递员收入同样薪资大跳水!

读者可能认为低价策略对消费者是最为有利,其实并不然。在快递业成本压缩的背景下,服务质量将大概率下降,派件速度下降、送件不上门、快递件毁坏最终影响的都是消费者。

这样小兔子未来将往哪方面发展?

跨境电商网络将会是未来发展动力之一,开启中国业务之前,极兔已经是东南亚第一大电商快递公司,在印尼一国的日均订单已经达到了 100 万单,随着疫情消去及国内出口逐渐上升,境外业务和跨境业务成为支撑极兔在国内竞争的重要力量。

另一方面拓展非阿里、京及拼多多的其他垂直电商,其中可以包括有赞、快手、抖音等。积极发展社区团购,与多多买菜联动,打造最后一公里的配送平台优势。

完善快递供应链建设,提高服务质量,因为光靠烧钱烧不出个稳健长久的未来,极兔都跑得长久买得稳,必须以客户为中心不断地提高自己的服务质量,不然故事就不是因懒惰跑输给乌龟,而是因跑太快而退出比赛。

本文相关词条概念解析:

快递

快递,又名速递(Courier),是一种邮递和物流活动。在我国,开展快递即速递业务的企业有中国邮政旗下的中国邮政速递物流有限公司,及其他的民营快递公司。无论是国有企业还是民营企业,在快递服务品质上各有优劣。2012年5月1日起施行《快递服务》,快递行业停止使用“先签字后验货”的行规。快递服务于中国高速增长的经济,始终要全心全意的为客户着想,让客户满意是快递运营的宗旨。2013年12月22日,国家邮政局宣布在全国范围内开展收寄验视专项检查。活动采取日常检查、突击检查、联合检查、明察暗访、调取监控录像记录等多种方式。2014年1月,《北京市快递安全管理办法》正式出台。快递泄露信息罚3万,需当场拆开包装验视内件。2015年11月16日,据国务院法制办公室网站消息,中国拟规定快递企业不得收寄运单信息不实快递。2015年12月25日从国家邮政局网站获悉,中国快递年业务量首次突破200亿件大关,继续稳居世界第一。全国乡镇快递服务覆盖率已超过70%,部分东部省份已经实现“镇镇有网点”。

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